阿麗亞娜5號火箭返回機庫進行傳感器交換阿里亞納5號火箭站在圭亞那航天中心的ELA-3發(fā)射區(qū)。圖片來源：ESA / CNES / Arianespace – CSG的Photo Optique Video – J. Durrenberger

阿麗亞娜航天公司正在將一枚載有三顆美國制造的衛(wèi)星的阿麗亞娜5號火箭送回法屬圭亞那的總裝大樓，以更換飛行器上的可疑傳感器，該傳感器促使官員于周五取消了發(fā)射嘗試。阿麗亞娜太空公司（Arianespace）周六表示，故障排除將需要幾天時間。

歐洲制造的發(fā)射器定于星期五從南美東北海岸的圭亞那航天中心起飛。但是，由于Ariane 5的第一級液態(tài)氫罐上的傳感器出現(xiàn)問題，因此自動倒計時在發(fā)射前兩分鐘左右停止了。

“阿麗亞娜5號飛機將被轉(zhuǎn)移回總裝大樓（BAF），在那里將安裝備用傳感器并將新的飛行程序上傳至發(fā)射器，”阿麗亞娜太空公司在周六的一份聲明中說。這些額外的操作以及隨后的操作將需要幾天的時間。同時，阿麗亞娜5號運載火箭及其三個航天器有效載荷處于穩(wěn)定和安全的狀態(tài)�！�

法國發(fā)射服務提供商Arianespace表示，官員們正在確定故障排除時間表，并將于周一宣布新的目標發(fā)射日期。

在周五晚上進行了擦洗式發(fā)射嘗試之后，法屬圭亞那的團隊排空了阿麗亞娜5號火箭的液態(tài)氫和液態(tài)氧推進劑罐，并開始將車輛固定以回滾到裝配大樓。

阿麗亞娜5號火箭計劃與兩枚美國制造的通信衛(wèi)星和諾斯羅普·格魯曼公司的第二個任務擴展飛行器一起發(fā)射，該飛行器旨在與對地靜止軌道上的其他衛(wèi)星對接，該安全帶位于22,000英里（近36,000公里）以上赤道。

該任務將是阿麗亞娜5的首次飛行，一次飛行可運載三顆重噸級對地靜止衛(wèi)星。阿麗亞娜5型火箭通常在商業(yè)飛行中以兩個大型對地靜止有效載荷發(fā)射。MEV-2和Intelsat的Galaxy 30通信衛(wèi)星在Ariane 5巨大的有效載荷整流罩的上泊位內(nèi)連接在一起。這兩顆衛(wèi)星都是由諾斯羅普·格魯曼公司在弗吉尼亞州杜勒斯制造的。

Galaxy 30將在北美提供商業(yè)視頻和電視廣播服務，還將為聯(lián)邦航空管理局提供導航增強有效載荷。在發(fā)射并到達對地靜止軌道后，MEV-2將與燃料少的Intelsat 10-02通信衛(wèi)星自動對接，并接管推進任務，從而延長了航天器的使用壽命。

BSAT-4b衛(wèi)星是由Maxar在加利福尼亞帕洛阿爾托建造的，在Ariane 5整流罩內(nèi)部的較低位置發(fā)射。由日本運營商B-SAT擁有的BSAT-4b衛(wèi)星將定位在亞太地區(qū)上方，以提供直接入戶電視廣播服務。

計劃發(fā)射三顆對地靜止衛(wèi)星的阿麗亞娜5號火箭也正在測試幾項升級，包括其有效載荷整流罩上的改良式壓力通風孔。工程師將收集有關改變后的通風口配置的數(shù)據(jù)，以確保滿足明年在阿麗亞娜5號火箭上發(fā)射100億美元的詹姆斯·韋伯太空望遠鏡的嚴格要求。

運載火箭還有一個較輕的運載工具艙，是包含阿麗亞娜5的航空電子和制導系統(tǒng)的火箭的一部分。據(jù)阿麗亞娜太空公司稱，這使阿麗亞娜5號的起升能力增加了約187磅（85公斤）。

Ariane 5正在測試一種新的自主定位系統(tǒng)，該系統(tǒng)最終將在歐洲的下一代Ariane 6火箭上投入使用。自治系統(tǒng)將使用來自歐洲伽利略導航衛(wèi)星的信號來確定火箭的位置，從而簡化射程安全要求，目前這些安全要求依賴于廣泛的地面基礎設施（例如雷達）來追蹤從圭亞那航天中心離開的火箭。