據(jù)英國(guó)《飛行國(guó)際》2010年6月24日?qǐng)?bào)道 在國(guó)防采辦委員會(huì)將進(jìn)行一次無(wú)人機(jī)項(xiàng)目評(píng)估之前，美國(guó)空軍最高采辦主管和諾斯羅普·格魯門(mén)航空系統(tǒng)公司就“全球鷹”性能爆發(fā)了一場(chǎng)輿論戰(zhàn)爭(zhēng)。

　　美國(guó)空軍負(fù)責(zé)采辦的副部長(zhǎng)大衛(wèi)·馮布倫（David Van Buren）極其少見(jiàn)地在一次公開(kāi)的記者發(fā)布會(huì)上就為何他和空軍對(duì)該項(xiàng)目的各個(gè)方面均表示不滿給出了詳細(xì)的原因，包括：高成本、漫長(zhǎng)的測(cè)試和交付周期、項(xiàng)目的進(jìn)度、機(jī)上傳感器，甚至是飛機(jī)本身。

　　具有相當(dāng)權(quán)威的國(guó)防采辦博客“國(guó)防部雜談”（DoD Buzz）引述馮布倫對(duì)“全球鷹”Block 30的評(píng)價(jià)：“測(cè)試和交付已經(jīng)遠(yuǎn)落后于預(yù)期。我對(duì)項(xiàng)目的進(jìn)度非常不高興，我們對(duì)于無(wú)人機(jī)的成本也很不滿�！�

　　諾斯羅普很快反擊，堅(jiān)稱美國(guó)空軍很清楚“全球鷹”Block 20、30和40系統(tǒng)和相關(guān)任務(wù)載荷全部費(fèi)用是降低的。公司表示：“確實(shí)存在生產(chǎn)批次成本激增的情況，這與每一批次采購(gòu)數(shù)量有關(guān)，但是飛行器和傳感器的全部費(fèi)用一直呈現(xiàn)出下降趨勢(shì)，這一點(diǎn)與公司的希望和預(yù)期完全一致�！�

　　“公司確定將取得更多的費(fèi)用降低，并將得到很好的評(píng)價(jià)�！�

　　6月23日，當(dāng)國(guó)防采辦委員會(huì)準(zhǔn)備評(píng)估該項(xiàng)目時(shí)，諾斯羅普對(duì)馮布倫的評(píng)論展開(kāi)了另一次重?fù)�，重述了公司關(guān)于響應(yīng)美國(guó)空軍60天通知書(shū)的要求的承諾。

　　諾斯羅普·格魯門(mén)公司副總裁，諾斯羅普·格魯門(mén)航空系統(tǒng)公司總裁加里·歐文（Gary Ervin）表示：“‘全球鷹’每天24小時(shí)，每周7天地執(zhí)行任務(wù)。它在全世界參與作戰(zhàn)和非軍事任務(wù)，然而與此同時(shí)空軍在家里對(duì)其進(jìn)行測(cè)試和評(píng)估，并審查該系統(tǒng)以進(jìn)行最終的生產(chǎn)�！�

　　“‘全球鷹’在這些測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異。其前所未有的性能證實(shí)了它對(duì)于我們客戶的價(jià)值，它創(chuàng)造了每天95%戰(zhàn)位待機(jī)時(shí)間的紀(jì)錄，需要較少的支持和使用成本，并能提供高價(jià)值情報(bào)�！�

　　“坦率地說(shuō)，它比今日戰(zhàn)場(chǎng)上其他高空情報(bào)、偵察和監(jiān)視系統(tǒng)要好得多。沒(méi)有其他型號(hào)能與之相比。”

　　在911恐怖襲擊之后，2架驗(yàn)證機(jī)被要求執(zhí)行監(jiān)視任務(wù)。從那時(shí)起，“全球鷹”已經(jīng)連續(xù)飛行超過(guò)1665個(gè)作戰(zhàn)架次，作戰(zhàn)時(shí)間總計(jì)33280小時(shí)，平均每次出動(dòng)任務(wù)時(shí)間為15小時(shí)，收集的圖像超過(guò)606000張，總體作戰(zhàn)出勤率超過(guò)95%。

　　除了作戰(zhàn)任務(wù)之外，“全球鷹”還在地震后赴海地執(zhí)行人道主義救援任務(wù)，并在北極上空為NASA執(zhí)行科學(xué)研究任務(wù)。

　　其派生型“歐洲鷹”很快準(zhǔn)備開(kāi)始試飛，并根據(jù)與德國(guó)國(guó)防部的一份合同將于今年年底裝備德國(guó)。