豐田全球召回所敲響的汽車質量警鐘同樣為斯巴魯而鳴。

　　美國當?shù)貢r間5月12日，斯巴魯與美國國家公路交通安全管理局聯(lián)合宣布，將召回近3萬輛傲虎和力獅，此次召回涉及2009年7月31日至12月1日生產(chǎn)的2010款傲虎和力獅車型。斯巴魯稱目前還沒有公布此次召回的時間表，其稱此次召回的修正措施為更換新冷卻液軟管，不久之后將著手通知車主和經(jīng)銷商。

　　斯巴魯作為日本富士重工業(yè)株式會社旗下專業(yè)從事汽車制造的公司，有著50多年的造車歷史。在豐田受召回影響地位下滑之時，斯巴魯與本田汽車并列位居美國“2010汽車制造商排名”榜首。

　　然而，擁有其8.7%股份的豐田汽車所遭遇的質量危機，似乎要在斯巴魯身上重演。

　　三年之內頻頻召回
　　“有關美國召回，中國方面仍在調查確認中，可以肯定的是斯巴魯會以負責任的態(tài)度來解決此事�！睂τ�5月12日美國召回后，斯巴魯中國是否也將在近期對問題車輛進行召回，斯巴魯給出如是官方回復。

　　但實際上，除此次召回之外，斯巴魯馳鵬三年來已多次發(fā)生召回事件。今年3月，由于前車門手柄拉線缺陷，斯巴魯汽車中國有限公司宣布自3月30日起召回2009年5月28日至2010年3月8日期間生產(chǎn)的進口2010款馳鵬WXFEL5U越野車。

　　據(jù)了解，此次召回的原因是前車門手柄拉線與玻璃升降器之間的間隙不足，可能相互干涉。在連續(xù)升降車窗玻璃時，可能造成車門無意識開啟，乘客有跌落車外的危險。據(jù)該公司統(tǒng)計，在中國大陸地區(qū)所涉及的車輛數(shù)為70輛。

　　2008年10月，斯巴魯馳鵬因后懸架的前橫向拉桿設定不當，在顛簸不平路面上長時間高速駕駛可能會導致后懸架的前橫向拉桿斷裂，從而帶來安全隱患。因此，斯巴魯汽車(中國)有限公司從2008年10月14日起，召回在2005年6月3日至2008年7月28日生產(chǎn)的2608輛馳鵬。

　　2009年1月6日，斯巴魯又召回1135輛馳鵬WXFCL5U和馳鵬WXF5U1H，原因是車輛可能顛倒安裝了車輛動態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)的加速度傳感器。如果加速度傳感器安裝顛倒，將導致車輛動態(tài)控制系統(tǒng)工作時出現(xiàn)行走不穩(wěn)定，進而失控釀禍。

　　幾大硬傷屢遭投訴
　　頻繁地召回多少顯露出斯巴魯?shù)馁|量缺陷，而在各大汽車論壇受到網(wǎng)友熱議的斯巴魯“三大硬傷”則把問題暴露得更加集中而明確：配件供應不及時且價格昂貴、4S店網(wǎng)點過少是引起眾多車主不滿的幾大因素。