今年實(shí)施建設(shè)的潤州山路段，即將對(duì)原風(fēng)車山隧道整體拆除。緊鄰隧道、最短直線距離僅四五米的3幢住宅樓，怎樣確保它們?cè)谑┕ぶ邪踩粺o恙？一個(gè)月前，由市住建部門請(qǐng)來的第三方技術(shù)機(jī)構(gòu)，在3幢樓里安裝了十多個(gè)不銹鋼柱、“小方盒”樣的傳感儀器，實(shí)時(shí)監(jiān)測房屋的傾斜、裂縫、沉降等指標(biāo)。近日，記者來到現(xiàn)場探究竟。

　　風(fēng)車山路26-3幢、26-4幢及一幢干休所房屋，都位于風(fēng)車山隧道旁的大坡上，房屋與隧道地面高差約10米。一旦隧道實(shí)施拆除，屆時(shí)的“共振”現(xiàn)象會(huì)不會(huì)影響到居民樓的安危？絕大多數(shù)住戶對(duì)此表示擔(dān)憂。

　　近日，在市住建局建設(shè)工程抗震和安全鑒定辦公室、上海筑邦測控科技有限公司專業(yè)人員的帶領(lǐng)下，記者來到風(fēng)車山路26-3幢101室住戶家中，該戶陽臺(tái)墻壁上一個(gè)不銹鋼柱吸引了眾人的目光�！斑@是沉降傳感器�？梢詫�(duì)房屋結(jié)構(gòu)的沉降情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。如果沉降系數(shù)超過既定數(shù)值，便可報(bào)警。”上海筑邦測控科技有限公司總經(jīng)理胡電鋒說。而在該幢6樓樓道墻壁上，則安裝了一只傾斜傳感器，其精度可達(dá)0.01°。

　　據(jù)介紹，已在風(fēng)車山路3幢房屋安裝完畢的傾斜傳感器、裂縫傳感器、沉降傳感器、結(jié)構(gòu)震動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)測儀等設(shè)備，可對(duì)房屋結(jié)構(gòu)的變形規(guī)律進(jìn)行監(jiān)測，數(shù)據(jù)傳輸?shù)骄W(wǎng)絡(luò)后，上傳至云平臺(tái)，再由計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和預(yù)測。房屋主管部門接到數(shù)據(jù)信息后，可迅速組織房屋質(zhì)檢部門人員進(jìn)行現(xiàn)場核實(shí)，從而采取提高關(guān)注級(jí)別、加密采集頻率、主體結(jié)構(gòu)加固維護(hù)或人員疏散等措施。待隧道拆除完畢后，傳感器即可“下崗”，并轉(zhuǎn)運(yùn)到其他施工現(xiàn)場繼續(xù)服役。

　　這是我市首次運(yùn)用實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)對(duì)“相鄰施工影響”的房屋進(jìn)行監(jiān)測。今后，這樣的舉措將運(yùn)用到每一個(gè)施工現(xiàn)場，及時(shí)掌握房屋狀況，對(duì)可能產(chǎn)生的危險(xiǎn)做出預(yù)警，確保房屋的住用安全。

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