隨著我國城市化的不斷發(fā)展，各種軌道交通得到大力發(fā)展。高鐵、地鐵等大密度的行車運營帶來更高的軌道磨損率，同時對軌道打磨質量和能力也提出了新的要求。軌道打磨技術不僅可以保障軌道車輛的運行質量和安全，還能有效增加軌道的使用壽命，降低運營成本。

　　鋼軌打磨車針對不同的鋼軌缺陷采取各種模式對鋼軌波浪型磨耗、鋼軌肥邊、馬鞍型磨耗、焊縫凹陷及魚鱗裂紋等病害實施快速打磨，以消除鋼軌表面不平順、軌頭表面缺陷及將軌頭輪廓恢復到設計要求，從而實現減緩鋼軌表面缺陷的發(fā)展、提高鋼軌表面平滑度，進一步達到改善旅客乘車舒適度、降低噪音、延長鋼軌使用壽命的目的。

　　鋼軌軌頭輪廓類似一個圓弧形狀，但實際打磨是將軌頭按角度來劃分為不同的區(qū)域，即將軌頭輪廓看成是由角度劃分的線段組成，需要打磨的位置對應的就是某一個角度。

　　鋼軌打磨車的核心部分是打磨機構，其工作原理為：激光傳感器將檢測到的鋼軌信號傳遞給控制器，操作人員根據該信號確定是否停止放下動作。當位移傳感器檢測到打磨小車下降到達位置時，停止下降，此時仿形觸頭已貼著鋼軌表面，并且將鋼軌表面感觸到的位移信號傳遞給液壓閥，在液體壓力的作用下砂輪磨頭進給到位，貼合鋼軌表面，開始磨削。交流電機固定在橫梁上，橫梁與垂直擺動機構剛性連接，擺動機構可帶著交流電機貼著鋼軌表面轉動并磨削。仿形觸頭感觸鋼軌表面形狀的變化，這些變化轉化為液體壓力能通過液壓回路使砂輪磨頭與仿形觸頭同步進給或退回。

　　不難看出，位移傳感器的精度和可靠性直接影響著鋼軌打磨車的工作質量，位移傳感器在鋼軌打磨車中有著廣泛的應用，其精度可達0.1mm，適用于軌道交通設備的精細化維護。其完全內置式的安裝方式可抵御惡劣的工作環(huán)境并且具備更高的防護等級。

　　▶ 適用于鐵路車輛，及其他移動式電網供電車輛

　　▶ 嵌入式安裝，或內置螺紋法蘭安裝

　　▶ 輸出 ：模擬量（電壓和電流）

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