也許在未來的某天，我們將這樣度過…… 

　　智能鬧鐘：叫醒，將時(shí)間投射于天花板，遙控打開窗簾以及電視。

　　智能電視：觸屏電視，可自由聯(lián)網(wǎng)查看天氣情況以及實(shí)時(shí)交通狀況。

　　智能冰箱：通過手機(jī)或電腦，隨時(shí)隨地了解冰箱里食物的數(shù)量、保鮮保質(zhì)信息，可為用戶提供健康食譜和營(yíng)養(yǎng)禁忌，可提醒用戶定時(shí)補(bǔ)充食品等。 

　　智能汽車：汽車自動(dòng)駕駛。有一套導(dǎo)航信息資料庫(kù)，GPS定位系統(tǒng)，道路狀況信息系統(tǒng)，車輛防碰系統(tǒng)，緊急報(bào)警系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。 

　　智能電腦：智能多任務(wù)處理、智能加速，以及智能節(jié)能。 

　　智能手機(jī)：是指“像個(gè)人電腦一樣，具有獨(dú)立的操作系統(tǒng)，并可以通過移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)無線網(wǎng)絡(luò)接入的這樣一類手機(jī)的總稱。 

　　這就是智慧城市呈現(xiàn)給我們的生活景象，那么什么是智慧城市？ 

　　所謂智慧城市，是以物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)以及各種社交網(wǎng)絡(luò)、購(gòu)物網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)金融等綜合集成工具和方法的應(yīng)用，包括智能電網(wǎng)、智能建筑、智能安全系統(tǒng)、智能水處理系統(tǒng)、智能交通等。 

　　智慧城市可以更有效地實(shí)現(xiàn)城市網(wǎng)格化管理和服務(wù)。例如，武漢市有200多萬個(gè)部件設(shè)施、800多萬人，每年超過60萬事件，我們可以通過智能采集數(shù)據(jù)、智能分析，將這些部件設(shè)施、人口、事件進(jìn)行有效的管理和服務(wù)。 

　　智能交通系統(tǒng)通過對(duì)傳統(tǒng)交通系統(tǒng)的變革，提升交通系統(tǒng)的信息化、智能化、集成化和網(wǎng)絡(luò)化，智能采集交通信息、流量、噪音、路面、交通事故、天氣、溫度等，從而保障人、車、路與環(huán)境之間的相互交流，進(jìn)而提高交通系統(tǒng)的效率、機(jī)動(dòng)性、安全性、可達(dá)性、經(jīng)濟(jì)性，達(dá)到保護(hù)環(huán)境、降低能耗的作用。 

　　目前，人們普遍認(rèn)為傳感器是智能城市建設(shè)的關(guān)鍵。 

韓國(guó)松島

　　韓國(guó)一直走在應(yīng)用新技術(shù)國(guó)家的前列，該國(guó)擁有號(hào)稱全球最快的消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)，其文化也非常認(rèn)可新技術(shù)的應(yīng)用。因此，韓國(guó)成為首批嘗試通過挖掘互聯(lián)網(wǎng)潛力打造智能城市的國(guó)家之一也就不足為奇了。2001年，韓國(guó)率先通過圍海造田建立起了可供人們未來居住的高科技城市：松島(Songdo)。在松島，完全接入網(wǎng)絡(luò)的電力設(shè)施不僅能夠?yàn)槌鞘泄芾碚咛峁┯嘘P(guān)當(dāng)前電量的使用信息，而且還能夠幫助當(dāng)?shù)鼐用窨刂聘髯缘碾娏渴褂们闆r。松島的公共道路上也預(yù)先鋪設(shè)了交通信息傳感器，以便為城市交通部門提供交通狀況的具體信息，并讓交通管理者可以智能地對(duì)交通信號(hào)燈進(jìn)行重新設(shè)置以便降低交通擁堵和交通事故的發(fā)生率，同時(shí)又能使車流和人流實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化配置。這些“智能道路”通過網(wǎng)絡(luò)與中央控制室相連，并能夠在地震發(fā)生前發(fā)揮早期預(yù)警的作用。 

西班牙桑坦德

　　西班牙桑坦德是一個(gè)中型城鎮(zhèn)。為了減少空氣和噪音污染，桑坦德市已經(jīng)開始尋求科技的幫助，并成為大規(guī)模傳感器配置的試驗(yàn)城市之一。通過發(fā)起“智能桑坦德”(SmartSantander)項(xiàng)目的建設(shè)，該市已經(jīng)配置了約1萬臺(tái)電子監(jiān)控設(shè)備。每臺(tái)設(shè)備都包括兩個(gè)無線電收發(fā)設(shè)備，用以與其他設(shè)備、GPS和傳感器進(jìn)行通訊，并借此對(duì)城市二氧化碳排放、噪音、溫度、環(huán)境光線甚至某個(gè)特殊區(qū)域的停車位進(jìn)行監(jiān)控。每臺(tái)監(jiān)控設(shè)備都會(huì)通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)信息交流，這樣司機(jī)就可以通過移動(dòng)應(yīng)用程序或智能信號(hào)找到下一個(gè)適合的停車場(chǎng)。 

美國(guó)城市群

　　在美國(guó)，幾家市政當(dāng)局已經(jīng)開始在城市下水管道和水道系統(tǒng)內(nèi)安裝新型傳感器，這讓他們節(jié)省了大量的財(cái)力。比如，印第安納州的南本德(SouthBend)市就安裝了由IBM提供的監(jiān)控傳感器設(shè)備，該設(shè)備能夠聚合從不同政府部門收集來的數(shù)據(jù)，然后將這些數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成有用的信息。這讓南本德市下水道泛濫事件的發(fā)生率降低了23%，并徹底杜絕了下水道堵塞事件。南本德市預(yù)計(jì)，將在不到兩年內(nèi)就能夠收回安裝新技術(shù)設(shè)備的成本。在佛羅里達(dá)州的邁阿密-戴德郡，市政部門表示，使用智能傳感器能夠幫助他們更快地修復(fù)自來水泄漏事故。他們預(yù)計(jì)，這將會(huì)每年節(jié)省100萬美元資金并減少20%的用水消耗。 

　　在當(dāng)下全球智能城市建設(shè)浪潮下，似乎只有在城市當(dāng)中布置足夠多的數(shù)據(jù)采集設(shè)備，即更多的傳感器，才能滿足智能城市建設(shè)的需求。然而在中國(guó)城市科學(xué)研究會(huì)數(shù)字城市工程研究中心主辦的“2014全球智慧城市高峰論壇”上，與會(huì)專家表達(dá)了如此觀點(diǎn)，“建設(shè)智能城市，并非放更多的傳感器，收集更多數(shù)據(jù)，而是打破信息孤島，對(duì)信息資源進(jìn)行重新整合�！痹谖锫�(lián)網(wǎng)出現(xiàn)之前，城市各個(gè)組成部分，如醫(yī)療信息、交通信息、環(huán)保信息、住房信息等各個(gè)部門的信息是彼此孤立的，呈煙囪狀，沒有形成共享�！拔锫�(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，使得建設(shè)智能城市成為可能�！庇嘘P(guān)專家表示，要建設(shè)智能城市，必須對(duì)城市各個(gè)組成部分信息進(jìn)行重新整合，相關(guān)信息實(shí)現(xiàn)共享。 

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