在被測(cè)加速度很小或很大時(shí) ,必須考慮加速度傳感器的動(dòng)態(tài)范圍。從理論上講, 壓電加速度傳感器的輸出線(xiàn)性范圍的下限可以到零,但實(shí)際上動(dòng)態(tài)范圍的下限取決于連接電纜和測(cè)量電路的電噪聲。因此測(cè)量小加速度時(shí)不宜選用動(dòng)態(tài)范圍太大的傳感器。加速度傳感器動(dòng)態(tài)范圍的上限由其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度決定。在測(cè)量很大加速度時(shí)，必須選擇有足夠動(dòng)態(tài)范圍的傳感器。

　　除以上主要特性參數(shù)外, 在選擇加速度傳感器時(shí)還需要考慮使用環(huán)境 。其中最重要的是溫度環(huán)境。一般通用壓電加速度傳感器的使用溫度上限在200 ℃ 左右 。溫度再高 ,由于壓電陶瓷的極性減弱,會(huì)導(dǎo)致靈敏度永久性下降。

　　此外在選擇加速度傳感器時(shí), 有時(shí)還需考慮基座應(yīng)變 、磁場(chǎng)噪聲等環(huán)境因素的影響。為了得到精確可靠的振動(dòng)測(cè)量結(jié)果, 必須保證傳感器的正確安裝。以壓電式加速度傳感器為例, 安裝時(shí)必須使其靈敏度主軸與測(cè)量方向一致。此外應(yīng)使傳感器與被測(cè)量體之間有剛性傳遞, 以保證傳感器正確感受被測(cè)量體的振動(dòng)。

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