為推動中國深海運(yùn)載技術(shù)發(fā)展，2002年中國科技部將深海載人潛水器研制列為國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃（863計(jì)劃）重大專項(xiàng)，啟動蛟龍?zhí)栞d人深潛器的自行設(shè)計(jì)、自主集成研制工作。

　　6月30日從國家海洋局獲悉，蛟龍?zhí)栐囼?yàn)性應(yīng)用第一航段首階段任務(wù)6月29日在南海工作區(qū)結(jié)束，由哈爾濱工程大學(xué)自主研制的國產(chǎn)高精度超短基線系統(tǒng)首次在母船向陽紅09船進(jìn)行試驗(yàn)，獲得成功，將為蛟龍?zhí)栭_展的后續(xù)試驗(yàn)性應(yīng)用提供定位服務(wù)。

　　哈爾濱工程大學(xué)水聲工程學(xué)院張居成博士介紹：在幽深的海底，要想知道潛水器所在的位置并不容易。超短基線定位系統(tǒng)是‘向陽紅09’船對‘蛟龍’號進(jìn)行實(shí)時定位、跟蹤潛水器水下作業(yè)運(yùn)動軌跡的重要設(shè)備。當(dāng)‘蛟龍’號身處海底時，它在水下每8秒發(fā)出一次的聲學(xué)信號，到達(dá)‘向陽紅09’船上的超短基線定位系統(tǒng)，各接收傳感器時會有先后順序，利用這種時延差，超短基線系統(tǒng)就能計(jì)算出‘蛟龍’號的具體位置、所處的深度以及與母船的距離。

　　據(jù)悉，向陽紅09船預(yù)計(jì)將于7月4日奔赴西太平洋開展第一航段第二階段的科學(xué)考察任務(wù)。

　　轉(zhuǎn)載請注明來源：賽斯維傳感器網(wǎng)（ywhs9.com）