通過(guò)視頻和傳感器等一系列高科技手段，瑞典機(jī)場(chǎng)的飛航管制塔已經(jīng)被成功遷移到距離機(jī)場(chǎng)61英里(100公里)之外的地方。該技術(shù)由薩博(SAAB)研發(fā)，能夠?yàn)樾�機(jī)場(chǎng)提供替代管理方案，并將預(yù)算控制到更小的范圍。此外，薩博還提供危機(jī)應(yīng)變和培訓(xùn)，以及管制塔的維護(hù)和翻新服務(wù)。

　　薩博(SAAB)的遠(yuǎn)程飛航管制塔可置于機(jī)場(chǎng)數(shù)英里之外的地方，便于整合兼管理。
這套系統(tǒng)全稱(chēng)為“薩博遠(yuǎn)程管制塔系統(tǒng)”(RTS)，由兩個(gè)主要部分組成。首先，機(jī)場(chǎng)跑道上得安裝有高清晰度攝像頭、麥克風(fēng)、信號(hào)光槍、以及氣象傳感器。

　　所有這些信息將被發(fā)送到遠(yuǎn)程管制塔中心(RTC)，而里面的工作人員將直接對(duì)其進(jìn)行管理。雖然他們?cè)诘乩砩细舻煤苓h(yuǎn)，但在操作和管理上，仍然遵循著傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。

　　其次，RTC端也可以設(shè)計(jì)成更高科技的媒體室——擁有360 的LCD或投影幕墻。該系統(tǒng)已經(jīng)獲準(zhǔn)為瑞典境內(nèi)兩家機(jī)場(chǎng)提供服務(wù)，預(yù)計(jì)今年秋季可開(kāi)始全面運(yùn)作。

　　此外，澳大利亞和挪威也已經(jīng)在測(cè)試薩博的這套系統(tǒng)，其中挪威將很快開(kāi)始使用。

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