美國海軍的廣域海上監(jiān)視系統(tǒng)無人機(jī)是由空軍“全球鷹”無人機(jī)改裝而來，為海軍在全世界實(shí)施持續(xù)的情報(bào)、監(jiān)視與偵察。
 

 
 
　　2005年美國海軍從空軍手中接收了2架RQ-4A“全球鷹”無人機(jī)，圖中是其中1架在加利福尼亞愛德華茲空軍基地排在空軍RQ-4無人機(jī)的前面。過去十年中，海軍和空軍在RQ-4計(jì)劃上、在作戰(zhàn)和采購中進(jìn)行高水平的合作和協(xié)同。
 

　　在發(fā)展先進(jìn)的海洋情報(bào)、監(jiān)視與偵察能力、維護(hù)國家海洋利益上，美國海軍正在穩(wěn)步向既定目標(biāo)邁進(jìn)，它的廣域海上監(jiān)視系統(tǒng)無人機(jī)將于2015年年底初步形成作戰(zhàn)能力。

　　廣域海上監(jiān)視系統(tǒng)是一種一體化的情報(bào)、監(jiān)視與偵察系統(tǒng)，以一種大翼展（堪比大型客機(jī)）的無人機(jī)為平臺(tái)。這種無人機(jī)被命名為RQ-4B，是諾思羅普•格魯曼公司為美國空軍研制的“全球鷹”無人高空偵察機(jī)的海上改裝型，能夠留空?qǐng)?zhí)行任務(wù)達(dá)30個(gè)小時(shí)。

　　美國海軍在2011財(cái)年預(yù)算申請(qǐng)案中提及廣域海上監(jiān)視系統(tǒng)無人機(jī)時(shí)寫道：“這將是一種高空大續(xù)航力無人機(jī)系統(tǒng)，可在全世界幾乎所有高密度海上航線附近、瀕海海域和悠關(guān)國家利益的海域長(zhǎng)時(shí)間執(zhí)行海上情報(bào)、監(jiān)視與偵察任務(wù)�！�

　　美國國防部新發(fā)布的30年航空計(jì)劃也提到了廣域海上監(jiān)視系統(tǒng)無人機(jī)：這是美軍發(fā)展多用途無人機(jī)，滿足持久的情報(bào)、監(jiān)視與偵察能力需求的諸多裝備項(xiàng)目的重要組成部分。

　　美國海軍的預(yù)算文件寫道：廣域海上監(jiān)視系統(tǒng)無人機(jī)將對(duì)美國海軍未來的P-8A多任務(wù)海上巡邏飛機(jī)的能力形成補(bǔ)充，是海軍發(fā)展空中情報(bào)、監(jiān)視與偵察能力的關(guān)鍵機(jī)型。

　　美海軍廣域海上監(jiān)視系統(tǒng)無人機(jī)項(xiàng)目將于這個(gè)十年末完成，這種飛機(jī)將可以從美國本土和海外的基地起飛，帶著那些經(jīng)過特別裁剪適用于海上監(jiān)視的先進(jìn)傳感器，飛向全世界各地，通過5次全天候的飛行，這些無人機(jī)幾乎可以實(shí)現(xiàn)全球范圍的情報(bào)、監(jiān)視與偵察覆蓋。

　　海軍在2011財(cái)年為該項(xiàng)目申請(qǐng)了5.29億美元。廣域海上監(jiān)視系統(tǒng)無人機(jī)的系統(tǒng)發(fā)展和驗(yàn)證（SDD system development and demonstration）以及2014財(cái)年到2015財(cái)年各按計(jì)劃采購4架生產(chǎn)型RQ-4B無人機(jī)總共需要30億美元。

　　美國海軍航空系統(tǒng)司令部（Naval Air Systems Command）負(fù)責(zé)持久海上無人機(jī)系統(tǒng)（Persistent Maritime Unmanned Systems）的項(xiàng)目主管羅伯特•帝希曼（Robert Dishman）上校指出，海軍在2013年將利用研究和發(fā)展預(yù)算采購3架無人機(jī)，用于在2015財(cái)年中開始進(jìn)行的作戰(zhàn)評(píng)估（OpEval operational evaluation）。

　　帝希曼上校表示，諾思羅普•格魯曼公司已經(jīng)開始建造3架測(cè)試型無人機(jī)，其中1架將作為海軍的RQ-4B在2012年首飛。海軍已經(jīng)采購了其中的2架。2008年4月，該公司拿第3架參與了合同競(jìng)標(biāo)，贏得了這份為期89個(gè)月、總額為11.6億美元的廣域海上監(jiān)視系統(tǒng)無人機(jī)生產(chǎn)合同大單。

　　帝希曼透露，這些測(cè)試飛機(jī)中的首架將不配置傳感器，但是其它2架配置都很完整。所有3架無人機(jī)都將用于行動(dòng)測(cè)試，為未來的作戰(zhàn)評(píng)估階段打好基礎(chǔ)。

　　帝希曼表示，如果一切按計(jì)劃發(fā)展，廣域海上監(jiān)視系統(tǒng)無人機(jī)，將于2015年底初步形成作戰(zhàn)能力。屆時(shí)海軍將擁有4架無人機(jī)及其配套的支援性地面系統(tǒng)。

　　廣域海上監(jiān)視系統(tǒng)無人機(jī)受益于國防高級(jí)研究計(jì)劃局于20世紀(jì)90年啟動(dòng)的“全球鷹”計(jì)劃。當(dāng)時(shí)軍方是將該計(jì)劃作為先進(jìn)技術(shù)驗(yàn)證而進(jìn)行的，美國空軍裝備了“全球鷹”無人機(jī)。2002年的時(shí)候，盡管RQ-4A無人機(jī)仍然處于發(fā)展測(cè)試階段，依然有1架“全球鷹”無人機(jī)部署到了阿富汗支持美軍的戰(zhàn)斗行動(dòng)。

　　帝希曼指出，2002年，美國海軍在發(fā)展廣域海上監(jiān)視系統(tǒng)計(jì)劃的同時(shí)，從美國空軍訂購了2架Block 10型RQ-4A“全球鷹”無人機(jī)用于“全球鷹海上驗(yàn)證”。這些飛機(jī)于2004年到2005年間交付，用于海軍艦隊(duì)演習(xí)，在野外大火和颶風(fēng)災(zāi)害期間，還作為海軍資產(chǎn)幫助民事機(jī)構(gòu)，降低災(zāi)害損失。

　　2008年底，海軍將1架“全球鷹海上驗(yàn)證”無人機(jī)部署到了中央司令部的責(zé)任區(qū)，成為第5艦隊(duì)指揮官手中的作戰(zhàn)資產(chǎn)，歸于海軍P-3海上巡邏機(jī)機(jī)隊(duì)的管理控制之下。他表示，盡管這架飛機(jī)被更名為廣域海上監(jiān)視系統(tǒng)驗(yàn)證機(jī)，但是它并不是廣域海上監(jiān)視系統(tǒng)系統(tǒng)發(fā)展和驗(yàn)證計(jì)劃的正式組成部分。

　　帝希曼指出，該驗(yàn)證機(jī)在戰(zhàn)區(qū)一年多的時(shí)間里的表現(xiàn)出色程度令人難以置信，它已經(jīng)飛行執(zhí)行了100次任務(wù)，在作戰(zhàn)行動(dòng)中飛行超過了1800小時(shí)。另外一架Block 10驗(yàn)證機(jī)并沒有裝備任務(wù)載荷，目前正在馬里蘭州帕塔克森特河海軍航空站進(jìn)行訓(xùn)練。

　　廣域海上監(jiān)視系統(tǒng)驗(yàn)證和空軍的“全球鷹”無人機(jī)部署在波斯灣地區(qū)的同一個(gè)基地，空軍控制著這種驗(yàn)證機(jī)的起飛和降落，所以海軍并沒在這里部署飛行員。帝希曼指出，這是海軍和空軍在RQ-4計(jì)劃上、在作戰(zhàn)和采購中進(jìn)行高水平合作和協(xié)同的一個(gè)印證。

　　反回來，空軍用于支援海地救災(zāi)工作的“全球鷹”無人機(jī)則從帕塔克森特河海軍航空站出發(fā)執(zhí)行任務(wù)，而不需要從這些無人機(jī)遠(yuǎn)在加利福尼亞州的航空基地出發(fā)進(jìn)行長(zhǎng)途飛行。帕塔克森特河海軍航空站也在“全球鷹”無人機(jī)飛往中央司令部責(zé)任區(qū)的路途中提供支援。

　　美國空軍正在培訓(xùn)3名資深的P-3巡邏機(jī)飛行員擔(dān)任海軍首批RQ-4無人機(jī)操作員。目前，美國空軍和海軍正在考慮聯(lián)合訓(xùn)練操作人員和維護(hù)人員，為他們一些RQ-4無人機(jī)聯(lián)合建設(shè)通用維護(hù)站和海外基地。

　　帝希曼表示，由于空軍和海軍的無人機(jī)裝備的傳感器完全不同，所以很難實(shí)施操作人員的聯(lián)合訓(xùn)練。海軍正在使用有經(jīng)驗(yàn)的P-3海上巡邏機(jī)傳感器操作手來操作廣域海上監(jiān)視系統(tǒng)驗(yàn)證機(jī)。

　　海軍計(jì)劃用其廣域海上監(jiān)視系統(tǒng)無人機(jī)的巡航飛行來支持主力艦隊(duì)：使用以美國本土為基地的無人機(jī)來支援第2艦隊(duì)和第3艦隊(duì)；使用海外部署的無人機(jī)來支援地中海的第6艦隊(duì)、西太平洋的第7艦隊(duì)和中央司令部地區(qū)的第5艦隊(duì)。

　　海軍預(yù)計(jì)將總共采購68架RQ-4B無人機(jī)，但是如果要滿足上述需求，海軍可能還需要另外20架該型無人機(jī)。

　　操作人員將在地面控制站里操作飛機(jī)、監(jiān)控傳感器、并對(duì)搜集到的信息進(jìn)行初步的評(píng)估。這些地面控制站預(yù)計(jì)都將設(shè)置在美國本土基地，可能包括佛羅里達(dá)州杰克遜維爾、華盛頓州惠德貝島以及加里福尼亞州穆古岬的海軍航空站。這些地面控制站的人員很可能從P-3巡邏機(jī)和未來的P-8巡邏機(jī)中隊(duì)中選出。

　　空軍和海軍正在考慮選作RQ-4聯(lián)合行動(dòng)所需的海外基地是關(guān)島的安德森空軍基地、意大利西格里亞（Sigonella）海軍航空站、日本沖繩的嘉手納空軍基地等。

　　廣域海上監(jiān)視系統(tǒng)無人機(jī)將以最新的Block 20/30 RQ-4無人機(jī)為基礎(chǔ)。Block 20/30無人機(jī)要比Block 10無人機(jī)大很大，機(jī)身長(zhǎng)度達(dá)到48英尺，翼展達(dá)到131英尺，可以為傳感器、通信和導(dǎo)航系統(tǒng)提供更多的電力。該機(jī)的任務(wù)設(shè)備裝載量也提高了50%，達(dá)到了3000磅。

　　海軍的無人機(jī)將有更結(jié)實(shí)的機(jī)翼，裝備破冰系統(tǒng)和進(jìn)行其它的結(jié)構(gòu)改裝，因?yàn)楹涂哲姷摹叭�球鷹”無人機(jī)相比，海軍的無人機(jī)必須要在完全不同的條件下執(zhí)行任務(wù)，包括降低飛行高度以更好地識(shí)別水面目標(biāo)。

　　空軍和海軍在RQ-4無人機(jī)上最大的區(qū)別在于傳感器組合和其它航空電子設(shè)備。因?yàn)楹＼姷膹V域海上監(jiān)視系統(tǒng)無人機(jī)將主要浩瀚的大洋中執(zhí)行任務(wù)而非陸地上。

　　根據(jù)海軍的預(yù)算文件，廣域海上監(jiān)視系統(tǒng)無人機(jī)機(jī)載傳感器將對(duì)海上目標(biāo)進(jìn)行探測(cè)、分類、跟蹤和識(shí)別，將裝備海上雷達(dá)、光電/紅外傳感器和電子支援措施系統(tǒng)。此外，廣域海上監(jiān)視系統(tǒng)無人機(jī)也將具備通信中繼能力，與作戰(zhàn)區(qū)域內(nèi)分散的部隊(duì)相鏈結(jié)，作為美國海軍“部隊(duì)網(wǎng)戰(zhàn)略”的一個(gè)節(jié)點(diǎn)。

　　廣域海上監(jiān)視系統(tǒng)無人機(jī)大多數(shù)高技術(shù)電子系統(tǒng)都是由雷神公司提供的。其中一種重要的傳感器就是機(jī)械操控、電子掃描的逆合成孔徑雷達(dá)（Inverse Synthetic Aperture Radar），可以提供360度的覆蓋。廣域海上監(jiān)視系統(tǒng)無人機(jī)可以在60000英尺的高度巡邏飛行，其監(jiān)視面積將達(dá)到數(shù)百平方英里的海面。這種雷達(dá)利用移動(dòng)目標(biāo)的縱橫搖擺來識(shí)別艦船的類型。

　　廣域海上監(jiān)視系統(tǒng)無人機(jī)還將裝備一部自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)接收機(jī)。自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是一種類似飛機(jī)敵我識(shí)別器的電子信號(hào)裝置，所有的海軍和商業(yè)艦船上都有該系統(tǒng)。很可能艦船還沒有在雷達(dá)屏幕上出現(xiàn)的時(shí)候，自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)接收機(jī)就可以獲得相關(guān)信息，提供興趣目標(biāo)預(yù)警。

　　電子支援措施系統(tǒng)可以搜集來自雷達(dá)或者遠(yuǎn)程無線電的電子發(fā)射波，可以對(duì)發(fā)射源進(jìn)行定位。

　　因?yàn)楹＼娨呀?jīng)放棄了原本計(jì)劃用來替換現(xiàn)有EP-3信號(hào)情報(bào)飛機(jī)的EPX計(jì)劃，所以廣域海上監(jiān)視系統(tǒng)很可能擔(dān)負(fù)起電子監(jiān)視的任務(wù)，增加另外的裝備。

　　帝希曼說：“海軍對(duì)廣域海上監(jiān)視系統(tǒng)已經(jīng)有了信號(hào)情報(bào)構(gòu)想。但是現(xiàn)在它還只是EP-3替換計(jì)劃可選擇性分析正在評(píng)估的一個(gè)選項(xiàng)�！�

　　該機(jī)在海上巡邏時(shí)搜集的所有數(shù)據(jù)將通過衛(wèi)星將數(shù)據(jù)傳送到戰(zhàn)術(shù)輔助地面站。傳感器操作手將對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行初始評(píng)估，然后傳送進(jìn)行詳細(xì)分析。

　　擔(dān)負(fù)通信中繼平臺(tái)任務(wù)時(shí)，廣域海上監(jiān)視系統(tǒng)無人機(jī)將裝備更可靠的通信系統(tǒng)，主要依賴軍事通信衛(wèi)星而非商用衛(wèi)星。

　　帝希曼說：“商業(yè)衛(wèi)星在廣闊大洋中的應(yīng)用中沒有大量的市場(chǎng)�！�

　　他還透露，美國海軍正在考慮在這種無人機(jī)的鼻端安裝一部雷達(dá)，用來探測(cè)和規(guī)避其它飛機(jī)。有了這個(gè)雷達(dá)，廣域海上監(jiān)視系統(tǒng)無人機(jī)可以與民用空中平臺(tái)一起在控制空域行動(dòng)。

　　帝希曼表示，正是因?yàn)閺V域海上監(jiān)視系統(tǒng)無人機(jī)要和民用飛機(jī)一起行動(dòng)，海軍才決定由經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員來操作這種無人機(jī)，而不是使用那些主要在戰(zhàn)場(chǎng)上操作陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)無人機(jī)的現(xiàn)役人員。

　　他說：“飛行員需要理解那樣的環(huán)境無人機(jī)要做什么�！彼�還說：“海軍正保持著一種開放的思維，研究由其它人員來操作廣域海上監(jiān)視系統(tǒng)無人機(jī)的可能性�！�