隨著移動(dòng)互聯(lián)及云技術(shù)的發(fā)展，一種全新智能云電子狗得到廣泛普及，成為了今年上半年國內(nèi)汽車安全電子行業(yè)中最受關(guān)注的產(chǎn)品！

　　鷹眼俠D7搭載了高性能的MTK3326GPS芯片，擁有128MFlash和32MRAM內(nèi)存，相比傳統(tǒng)電子狗產(chǎn)品，性能非常突出，配合內(nèi)置的加速度傳感器主板可以提供軌跡回放、感應(yīng)振動(dòng)防盜等服務(wù)功能。

　　優(yōu)路特鷹眼俠D7搭載了高性能的MTK3326GPS芯片，擁有近10項(xiàng)革命性的新功能體驗(yàn)，集合了實(shí)時(shí)路況提醒、天氣播報(bào)、GPS軌跡記錄、云后臺(tái)人工服務(wù)、短信服務(wù)、智能防盜、呼吸燈\語音播報(bào)及數(shù)據(jù)一鍵云升級(jí)等功能。

　　著Wii在市場上的大獲成功，越來越多的電子產(chǎn)品開始采用加速度傳感器技術(shù)，從而為用戶帶來更加豐富的用戶體驗(yàn)。但隨著視覺識(shí)別技術(shù)的發(fā)展和日趨成熟，在以體感游戲手柄和空中鼠標(biāo)為代表的體感操控應(yīng)用上，無論是從技術(shù)效果還是從方案成本方面進(jìn)行比較，視覺識(shí)別技術(shù)都比加速度傳感器技術(shù)更具有優(yōu)勢(shì)。

　　加速度傳感器技術(shù)采用MEMS元件（陀螺儀、加速度傳感器）配置在目標(biāo)物體中，通過傳感器獲取角速度、線加速度等底層參數(shù)來推算目標(biāo)物體的運(yùn)動(dòng)軌跡。而視覺識(shí)別技術(shù)則通過攝像頭，拍攝目標(biāo)物體的運(yùn)動(dòng)圖像，對(duì)其運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行直接提取。

　　采用加速度傳感器技術(shù)，需要在跟蹤的車上裝配加速度儀、陀螺儀等組傳感器，以及隨汽車移動(dòng)放置的計(jì)算機(jī)。由于物體加速運(yùn)動(dòng)，傳感器對(duì)因運(yùn)動(dòng)帶來的微小物理量的變化進(jìn)行測(cè)量，獲得多軸維度測(cè)量信號(hào)，在經(jīng)計(jì)算機(jī)采集后，通過復(fù)雜的關(guān)聯(lián)運(yùn)算，對(duì)汽車的運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行推算，然后再通過無線傳輸技術(shù)將該軌跡信息發(fā)送給控制臺(tái)。

　　隨著越來越多的汽車導(dǎo)入安全系統(tǒng)，在汽車中使用這些類型的傳感器也正快速增加中。去年，這一類傳感器市場成長了大約338%，達(dá)到9,200萬美元的市場規(guī)模，較2011年的1,000萬美元更大幅提升。復(fù)合式慣性傳感器是指整合加速度計(jì)、陀螺儀于單一封裝中的多傳感器元件，為汽車中的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)供慣性輸入，以避免或減少打滑的情況發(fā)生。

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