傳統(tǒng)用于排放氣體檢測的氧氣傳感器可認為是二電極的金屬-空氣型電池，它由空氣陰極，鉛陽極和堿性電解液組成。陰極是涂有活性催化劑的一片聚四氟乙烯（PTFE）薄膜，陽極是一個鉛塊，它們被包裹在一個金屬或塑料的密封容器中�？諝馔ㄟ^頂部的毛細管進入傳感器，陰陽極通過電流收集導(dǎo)線與傳感器的兩個引腳相連。

　　當氧氣到達工作電極時，發(fā)生還原反應(yīng)：

　　 產(chǎn)生的氫氧根（OH-）通過電解液到達鉛電極，鉛電極發(fā)生氧化反應(yīng)：

　　通過外接一只已知電阻將電流轉(zhuǎn)換成電壓，就可以計算出氧氣的濃度。

　　含鉛氧氣傳感器雖說已經(jīng)有三十多年的歷史，但也存在其局限性：

　�。�1）燃燒產(chǎn)物影響使用壽命。燃燒產(chǎn)物一般都含二氧化碳（CO2）、氮氧化物（NOX）和二氧化硫（SO2）等酸性氣體。而傳感器內(nèi)部為堿液，使用時間長之后，堿液PH值下降，燃料鉛也會加速消耗，從而縮短傳感器壽命。

　　（2）不符合無鉛要求。含鉛的傳感器現(xiàn)在雖有RoHS和WEEE的豁免權(quán)，但無鉛傳感器將逐漸取代含鉛的傳感器，已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的環(huán)保大趨勢。

　　（3）重量大，體積大。為延長傳感器壽命，需要多增加鉛的重量。

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