據(jù)報(bào)道由諾格公司聯(lián)合哈里斯集團(tuán)、FLIR系統(tǒng)公司（FLIR Systems Inc.） 、L3通訊公司以及BAE系統(tǒng)公司等共同建立的“旋翼機(jī)航電創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”（Rotorcraft Avionics Innovation Laboratory，RAIL），正致力于使直升機(jī)的威脅警報(bào)和傳感器系統(tǒng)形成一種緊密結(jié)合的自動(dòng)化自衛(wèi)能力，以便切實(shí)提高直升機(jī)的作戰(zhàn)生存能力。據(jù)透露，這些公司過(guò)去5年來(lái)投向該實(shí)驗(yàn)室的經(jīng)費(fèi)已經(jīng)超過(guò)1500萬(wàn)美元,用于生存性研究。該實(shí)驗(yàn)室所做的其中一項(xiàng)目標(biāo)是，將由10多家公司提供的120個(gè)相關(guān)產(chǎn)品逐步整合到一起，以便為地面部隊(duì)、飛行員以及指揮員實(shí)時(shí)共享信息提供支持。為此，該實(shí)驗(yàn)室研究人員所做的其中一項(xiàng)工作，就是試圖將飛機(jī)上的每個(gè)傳感器包都通過(guò)新的方式鏈接在一起，探討能否自動(dòng)為飛行員和地面指揮員提供戰(zhàn)場(chǎng)信息。目前，RAIL已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了20多種產(chǎn)品的無(wú)縫銜接。

　　據(jù)介紹，待RAIL的研究工作真正取得成效后，美軍的未來(lái)作戰(zhàn)場(chǎng)景將會(huì)是這樣的：一支美軍地面巡邏隊(duì)突遭敵方炮火封鎖。巡邏隊(duì)發(fā)出請(qǐng)求支援信號(hào)。一架“黑鷹”和一架“阿帕奇”相伴趕來(lái)營(yíng)救。在前來(lái)營(yíng)救的途中，“黑鷹”遭到便攜紅外制導(dǎo)防空系統(tǒng)的襲擊。在將來(lái)安裝了RAIL新研制的軟件包之后，上述兩架直升機(jī)上的維修報(bào)警系統(tǒng)將能識(shí)別到飛來(lái)的導(dǎo)彈，在用信號(hào)向飛行員發(fā)出警報(bào)的同時(shí)，機(jī)載系統(tǒng)還能自動(dòng)啟動(dòng)通用紅外對(duì)抗系統(tǒng)（CIRCM）。這樣，不用飛行員提示，CIRCM就會(huì)找到并摧毀導(dǎo)彈制導(dǎo)裝置。

　　據(jù)諾格公司負(fù)責(zé)地面力量市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的主管Donald Breen透露,“所有信息都會(huì)提供給飛行員。這樣，他就會(huì)馬上知道自己已經(jīng)被瞄準(zhǔn)，飛來(lái)的是什么彈藥，以及對(duì)手躲藏在什么地方。與此同時(shí)，輕型干擾系統(tǒng)還會(huì)發(fā)射誘餌來(lái)迷惑射來(lái)的導(dǎo)彈”。當(dāng)導(dǎo)彈危機(jī)得到妥善處理后，CIRCM會(huì)立即定位導(dǎo)彈的發(fā)射位置并拍照。敵方的位置及其照片會(huì)自動(dòng)提供給“黑鷹”和“阿帕奇”的飛行員。借助APR-39雷達(dá)告警接收器，與前文所述相同的自動(dòng)化過(guò)程還能挫敗雷達(dá)制導(dǎo)的彈藥。但該過(guò)程只能應(yīng)對(duì)諸如火箭彈這種無(wú)聲的威脅。如果傳感器能夠追蹤目標(biāo)，則武裝直升機(jī)就能跟蹤敵手的位置，并準(zhǔn)確地消滅火箭彈發(fā)射方，與此同時(shí)，前線指揮部的指揮官也能在屏幕上看到上述作戰(zhàn)過(guò)程，地圖上隨時(shí)標(biāo)注部隊(duì)的位置變化，并隨時(shí)掌握作戰(zhàn)任務(wù)的近程。

　　上述過(guò)程描述的是應(yīng)對(duì)固定敵人的過(guò)程。如果敵方是移動(dòng)目標(biāo)，比如一輛坦克，那么，除了負(fù)責(zé)定位和拍照的機(jī)型換成了MQ-C1“灰鷹”之外，其他應(yīng)對(duì)過(guò)程不變。

　　據(jù)介紹，上述一系列作戰(zhàn)過(guò)程所用到系統(tǒng)部件都取自陸軍直升機(jī)上的標(biāo)準(zhǔn)部件，只有自動(dòng)威脅探測(cè)部分和危險(xiǎn)規(guī)避程序采用了RAIL研制的軟件。Breen認(rèn)為，單是在軟件方面稍加調(diào)整，就能大幅度提升飛行員和指揮員對(duì)戰(zhàn)況的掌握程度和應(yīng)對(duì)能力。

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