據(jù)美國《紐約時(shí)報(bào)》8日?qǐng)?bào)道，上個(gè)月，美國交通事故高發(fā)城市舊金山花2000萬美元，正式引進(jìn)了一套停車體系：在近兩萬個(gè)停車點(diǎn)上安裝傳感器，位置一旦空出來，就通過一項(xiàng)程序，將信息傳至用戶的蘋果iPhone手機(jī)上。哪里很擠，哪里有空位，司機(jī)一目了然。

　　有專家說，如果舊金山的停車試驗(yàn)成功，將引起全世界的關(guān)注。但也有人說，開車時(shí)，如果把注意力放在手機(jī)上，是否安全很難說。

　　在近兩萬個(gè)停車點(diǎn)裝傳感器

　　哪有空位置 司機(jī)通過手機(jī)一目了然

　　在城市中，尋找一個(gè)空的停車位，既是一項(xiàng)腦力活，也是一項(xiàng)體力活：司機(jī)得到處兜圈子，眼觀四方，好不容易發(fā)現(xiàn)一個(gè)空位子，來不及高興，可能就得跟別的司機(jī)拼技術(shù)，看誰先搶到。

　　在舊金山，停車問題也非常令人頭痛。舊金山市政府官員估計(jì)，司機(jī)這樣兜轉(zhuǎn)著找停車位，讓市區(qū)擁堵狀況增加了30％。

　　現(xiàn)在，舊金山找到了一條可能的解決之道：上個(gè)月，他們正式開展了一項(xiàng)叫“舊金山停車”（SFpark）的計(jì)劃，相關(guān)手機(jī)程序也叫這個(gè)名字。

　　舊金山公共交通局執(zhí)行主管納撒尼爾·福特介紹，舊金山已在7000個(gè)設(shè)有收費(fèi)表的停車點(diǎn)以及12250個(gè)車庫停車點(diǎn)裝了傳感器。如果哪個(gè)停車點(diǎn)空出來了，傳感器通過無線網(wǎng)絡(luò)將信息傳至特定電腦，電腦再在一分鐘內(nèi)將轉(zhuǎn)制的信息傳給裝有“舊金山停車”程序的司機(jī)手機(jī)中。進(jìn)入程序后，一張地圖上會(huì)以藍(lán)色標(biāo)識(shí)哪里還有空位，用紅色標(biāo)識(shí)哪里已經(jīng)非常擁擠，司機(jī)一目了然。

　　舊金山市政官員說，這項(xiàng)停車體系共花費(fèi)2000萬美元，得到美國聯(lián)邦公路局支持。目前，程序只適用于蘋果iPhone手機(jī)，他們希望不久的將來，所有類似的智能手機(jī)都可以用上。

　　方便找車位 減少環(huán)境污染

　　司機(jī)路上晃蕩少了 道路也會(huì)更安全？

　　目前，已超過1.2萬人下載“舊金山停車”手機(jī)程序。

　　電視美食節(jié)目記者莫妮卡·索拉塔米說，她和妹妹一星期只開車進(jìn)舊金山城幾次。每次，她們都得花20－30分鐘，才能找到一個(gè)停車位。

　　“這就是說，每個(gè)星期，我們至少要花1小時(shí)，僅僅為了找停車位。這讓人非常有挫敗感�！彼骼�塔米說，“我們祈禱‘停車位之神’，讓我們順利找到一個(gè)位置。如果我們（手機(jī)）里有‘舊金山停車’程序，我們就用不著祈禱了�！�

　　索拉塔米說，目前，她還沒下載使用。

　　除讓司機(jī)順利找到車位，舊金山市政府官員還希望，通過這項(xiàng)工程來調(diào)整不同停車點(diǎn)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：哪個(gè)地方的停車需求高，停車費(fèi)就高，哪里需求量少，停車費(fèi)也隨之降低。

　　福特說，司機(jī)老在路上繞啊繞的，浪費(fèi)了很多英里數(shù)，也讓司機(jī)極為焦慮，同時(shí)影響到公共汽車系統(tǒng)以及行人安全。在美國大城市中，舊金山車禍?zhǔn)鹿首疃�。如果司機(jī)通過“舊金山停車”手機(jī)程序，很快找到一個(gè)停車位，避免了兜圈子，實(shí)際上可以改進(jìn)道路安全。

　　專家：如果舊金山試驗(yàn)成功　整個(gè)世界都會(huì)注意到

　　一直以來，加州大學(xué)洛杉磯分校城市規(guī)劃教授唐納德·舒普都在研究停車問題，他也是舊金山這項(xiàng)停車體系的顧問之一。

　　舒普說，城市規(guī)劃專家和交通專家一直密切關(guān)注舊金山和洛杉磯的停車計(jì)劃，“如果舊金山成功了，整個(gè)世界都會(huì)注意到”。

　　舒普主導(dǎo)的研究發(fā)現(xiàn)，司機(jī)在洛杉磯15個(gè)特定的街區(qū)找停車位，會(huì)浪費(fèi)大約95萬英里（1英里約合1.6公里）數(shù)/1年，相當(dāng)于4趟地球－月球之旅。

　　去年12月，洛杉磯和一個(gè)叫“街道線”的公司合作，引進(jìn)一個(gè)覆蓋整個(gè)西好萊塢的停車體系。目前，洛杉磯已在別的區(qū)域展開這套體系。另外，“街道線”已經(jīng)在紐約東河的羅斯福島設(shè)置一個(gè)規(guī)模小一點(diǎn)的停車體系，與美國馬里蘭大學(xué)和得克薩斯州沃思堡市的差不多。

　　據(jù)德國《明鏡》周刊報(bào)道，去年10月，法國西南古城圖盧茲通過先進(jìn)太空技術(shù)，利用特制傳感器、GPS（全球定位系統(tǒng)）等設(shè)備，讓手機(jī)告訴司機(jī)方圓300米內(nèi)的停車位，同時(shí)也方便圖盧茲政府整治“霸王車”（長期停著不開走，可能還不交停車費(fèi)的車）。當(dāng)時(shí)，圖盧茲這項(xiàng)技術(shù)還在試驗(yàn)階段，美國、加拿大、摩洛哥等國多個(gè)城市就來取經(jīng)。

　　《明鏡》說，法國城市中，雖然只有約10％司機(jī)需為找停車位發(fā)愁。但研究表明，這些司機(jī)卻要對(duì)60％的大氣污染負(fù)責(zé)。他們尋找停車位時(shí)，還影響到了其他人對(duì)道路的使用。每年，約7億個(gè)小時(shí)浪費(fèi)在了徘徊行駛。在這些時(shí)間里，緩慢爬行或者干脆堵著的車輛燒掉了約值6.9億歐元（1歐元約合9.3元人民幣）的汽油。

　　批評(píng)聲：司機(jī)老顧著手機(jī)　注意力轉(zhuǎn)移 顧不到路面情況

　　不過，很多人說，舊金山這套停車體系可能會(huì)帶來不少安全問題。如果司機(jī)一邊兜圈一邊找停車位，如果老是把注意力放在手機(jī)而不是路上，很可能會(huì)出事情。

　　“這真的會(huì)很轉(zhuǎn)移注意力�！币晾�諾伊大學(xué)心理學(xué)教授丹尼爾·西蒙斯說，這可能會(huì)導(dǎo)致險(xiǎn)情，“大部分人要找停車位的地方常常都是交通繁忙，行人如織”。

　　舊金山市官員也承認(rèn)，的確可能會(huì)產(chǎn)生這樣的問題。他們強(qiáng)烈建議使用“舊金山停車”程序的司機(jī)靠邊后再使用，或者在出門前就查好。不過，這樣做又有新問題，因?yàn)橥＼囄坏摹稗D(zhuǎn)手”情況是非�？斓�。

　　批評(píng)者說，這樣的建議根本不夠充分，畢竟，在加州和其他一些州，開車發(fā)短信是違法的，但是很多調(diào)查都發(fā)現(xiàn)，很多美國人根本不理睬。

　　步行推崇團(tuán)體“行走舊金山”執(zhí)行主管伊麗莎白·司坦普說，她希望這項(xiàng)新的停車程序降低車禍?zhǔn)鹿事省?/P>

　　“這是一個(gè)有創(chuàng)新精神的主意�！彼咎蛊照f，“人們使用這項(xiàng)程序的正確方式是靠邊后再查——他們知道得這樣干，但問題是，他們會(huì)不會(huì)這樣干？”

　　電視美食節(jié)目記者索拉塔米說，這項(xiàng)“舊金山停車”程序，或許只是讓司機(jī)多了一項(xiàng)看手機(jī)的“理由”。

　　“我們現(xiàn)在開車，經(jīng)常在手機(jī)上看看谷歌地圖和‘臉譜’（社交網(wǎng)站）�！彼骼�塔米說，“（開車時(shí)）我們總是在手機(jī)上看什么東西，或者調(diào)一個(gè)電臺(tái)頻道……當(dāng)你開車的時(shí)候，你總會(huì)有些輕微的心煩意亂�！�

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