不論雨雪交加，不論酷暑難當(dāng)，也無懼漆黑的夜晚，美國郵政服務(wù)公司（USPS）的765088位員工默默提供著郵政服務(wù)。不過，USPS要做到收支平衡也太不容易了。即便2009年進(jìn)行了大幅裁員，它仍有85億美元的赤字，這個(gè)預(yù)算缺口看來今年也無力填補(bǔ)。郵政監(jiān)管委員會主席邁克爾·拉德尼特茨基最近在《紐約時(shí)報(bào)》的論壇版上提出了一個(gè)有趣的主意，希望能幫助郵政服務(wù)公司擺脫困境：將郵政車隊(duì)變成一個(gè)采集數(shù)據(jù)的、全國性的傳感器網(wǎng)絡(luò)。

　　他的主意（特別聲明只是他自己的主意）建立在USPS最大的資產(chǎn)它龐大的郵政車隊(duì)之上，將它們改造成在全國各地實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)收集操作最可靠的網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)在的郵政車是“單打一”，只有遞送郵件一個(gè)任務(wù)。但只要配備了合適的傳感器陣列，郵政車可以實(shí)時(shí)、無線地遞送關(guān)于天氣、污染物質(zhì)、交通、路況的資訊，還可以對移動通訊網(wǎng)和電視信號的盲區(qū)進(jìn)行定位。

　　美國郵政服務(wù)公司的日常郵路涵蓋全國大部分的公路，每輛郵車和每天的行程都是事先設(shè)定、可預(yù)期的，這就很容易建立一幅正常情況的基線地圖，在這里一旦表達(dá)出反常事物，就顯得十分清楚，立馬就能發(fā)現(xiàn)。車載的加速度計(jì)可以記錄需要維護(hù)的路面破損，甚至坑洞，第一時(shí)間報(bào)告給路政當(dāng)局。傳感器陣列甚至可以為國土安全出力，成為偵測化學(xué)、放射或生物威脅的第一道防線。當(dāng)然，通過向相關(guān)企業(yè)和研究人員提供這些數(shù)據(jù)，美國郵政還可以取得合理的費(fèi)用。

　　這個(gè)主意的確不壞，因?yàn)?A href="http://ywhs9.com" target=_blank>傳感器現(xiàn)在變得越來越便宜，再說它只是挖掘現(xiàn)有系統(tǒng)的附加價(jià)值，并不需要換成新的系統(tǒng)�！白筻徲疑帷庇腥俗隽祟愃频氖�，比如紐約市，就規(guī)定所有的出租汽車都必須攜帶GPS定位器，提供實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)，使城市交通管理的手段有所拓展。一個(gè)全國性的網(wǎng)絡(luò)當(dāng)然被期待做更多的事，它可以不限于反映交通狀況，而是擴(kuò)展到科學(xué)、國家安全和其他許多領(lǐng)域。

　　當(dāng)然，回到拉德尼特茨基建議的初衷，它可能將美國郵政服務(wù)公司從財(cái)務(wù)困境中解脫出來�？磥硇畔�時(shí)代的“脫貧計(jì)”也該打上時(shí)代的印記啊。

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