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- 聚焦安全 美國(guó)推進(jìn)新車強(qiáng)制安裝ESP政策
- 來(lái)源：汽車之家 發(fā)表于 2010/12/27
2010年即將過(guò)去，而汽車業(yè)的發(fā)展也在向前。為了減少交通事故，美國(guó)政府曾于2006年宣布，要在2010年之前強(qiáng)制所有汽車制造商在新車上（總重量低于4.5噸的小型車）安裝ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。而日前，該消息得到了進(jìn)一步的確認(rèn)。
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ESP全稱是：Electronic Stability Program，即電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。包含ABS及ASR，是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。ESP系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器（監(jiān)測(cè)方向盤的轉(zhuǎn)向角度）、車輪傳感器（監(jiān)測(cè)各個(gè)車輪的速度轉(zhuǎn)動(dòng)）、側(cè)滑傳感器（監(jiān)測(cè)車體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)）、橫向加速度傳感器（監(jiān)測(cè)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力）等組成�？刂茊卧ㄟ^(guò)這些傳感器的信號(hào)對(duì)車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷，進(jìn)而發(fā)出控制指令。
有ESP與只有ABS及ASR的汽車，它們之間的差別在于ABS及ASR只能被動(dòng)地作出反應(yīng)，而ESP則能夠探測(cè)和分析車況并糾正駕駛的錯(cuò)誤，防患于未然。ESP對(duì)過(guò)度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向特別敏感，例如汽車在路滑時(shí)左拐過(guò)度轉(zhuǎn)向（轉(zhuǎn)彎太急）時(shí)會(huì)產(chǎn)生向右側(cè)甩尾，傳感器感覺(jué)到滑動(dòng)就會(huì)迅速制動(dòng)右前輪使其恢復(fù)附著力，產(chǎn)生一種相反的轉(zhuǎn)矩而使汽車保持在原來(lái)的車道上。
注：電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)經(jīng)不同公司研制，叫法有所不同，德國(guó)博世稱之為ESP，沃爾沃公司稱之為DSTC，寶馬公司稱之為DSC，而豐田稱之為VSC。但它們的基本原理和所起到的作用跟ESP一致，都能保證車輛的穩(wěn)定性，減少交通事故。
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目前，海外的一些國(guó)家和地區(qū)已通過(guò)相關(guān)法案推進(jìn)強(qiáng)制安裝ESP。2009年3月，歐洲議會(huì)做出決定，從2011年11月起，所有在歐盟注冊(cè)的新乘用車和商用車都必須裝ESP；而從2014年11月起，所有新車都必須裝配該系統(tǒng)。韓國(guó)國(guó)土運(yùn)輸及海洋事務(wù)部也在2010年7月頒布了同等法令。澳大利亞聯(lián)邦運(yùn)輸部長(zhǎng)此前也宣布，從2011年11月起，為提高車輛的安全性能，所有新車必須配備ESP。
而就我國(guó)來(lái)看，目前我國(guó)并沒(méi)有強(qiáng)制安裝ESP的相關(guān)法規(guī)，一些歐洲和美國(guó)市場(chǎng)上被強(qiáng)制安裝的ESP車型，來(lái)到國(guó)內(nèi)也遭到了簡(jiǎn)配和取消的對(duì)待。而有ESP的車型，往往也是頂配車型，如豐田卡羅拉和本田思域。不僅僅是日韓車系，以安全著稱的歐美車系，很多車型也只是最高配置的車型才配備ESP功能。
『ESP曾被看成是豪車才會(huì)出現(xiàn)的配置』
就自主品牌來(lái)講，像奔騰B70，帝豪EC8等車型則也是最高配才出現(xiàn)ESP。此外，在自主品牌的SUV車型則幾乎見(jiàn)不到ESP的身影。但我們也能看到，一些自主企業(yè)在不斷重視ESP的做用，例如2010款A(yù)3則全系標(biāo)配ESP。對(duì)于自主車來(lái)講，如果海外款的自主車按當(dāng)?shù)氐姆膳溆辛薊SP而在國(guó)內(nèi)卻沒(méi)有，這無(wú)疑也是一種諷刺。
『大眾的PQ35平臺(tái)大部分產(chǎn)品標(biāo)配ESP』
有一種意見(jiàn)認(rèn)為，成本較高是造成ESP沒(méi)有在中國(guó)汽車中大量普及的主要原因。但其實(shí)從東風(fēng)雪鐵龍世嘉這款車型來(lái)看，選裝包加配ESP只需5000元，和10幾萬(wàn)元的整車售價(jià)比較，還是比較低的。而且原廠配有ESP系統(tǒng)后，還避免了后天對(duì)于車身線路和電子系統(tǒng)的重新調(diào)教修改。
參考幾年前從無(wú)到有到標(biāo)配的ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)），還有更早的安全帶成為標(biāo)配，我們能夠看到，能否裝備ESP關(guān)鍵應(yīng)取決于汽車廠家以及消費(fèi)者對(duì)于安全的認(rèn)視程度，而不是價(jià)格成本。
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