近期，湖南中車時代電動汽車股份有限公司（以下簡稱“中車電動”）自主研發(fā)的全球首款12米純電動智能駕駛客車在株洲開放路段公開首秀，自動完成了牽引、轉(zhuǎn)向、變道等動作，最高時速達到40公里。

全程無需動手操作

據(jù)悉，新能源汽車靠邊啟動后，自動打開轉(zhuǎn)向燈、直線前行，駕駛屏幕則由原來的儀表盤變?yōu)閿?shù)字顯示屏，行駛速度、電量、前方路障等數(shù)據(jù)，一目了然，全程不需要用手操作，油門都不需要踩。

中車電動總經(jīng)理助理唐廣笛介紹，自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛，其在安全性上有著無可比擬的優(yōu)勢，是未來汽車發(fā)展的趨勢。

“車越長，智能駕駛的難度越大。”中車電動此次推出的智能駕駛車型選用12米純電動客車，也是國內(nèi)智能駕駛技術(shù)首次應(yīng)用在12米純電動客車上。

2個月封閉測試后迎“路考”

此款產(chǎn)品之前已經(jīng)在封閉環(huán)境中進行了歷時2個月的測試，搜集了不同路段、不同距離的測試數(shù)據(jù)。當(dāng)天開放路段的測試環(huán)境更加復(fù)雜，天氣、路面、周邊環(huán)境等多重因素影響著客車的智能駕駛。實際測試結(jié)果顯示，本次展示行駛了5公里，直線行駛時，車輛的行駛速度是40公里/小時；轉(zhuǎn)彎行駛時，車輛的行駛速度是15公里/小時。這意味著全球首款新能源客車在公開路段成功“路考”。

這款客車是如何實現(xiàn)智能駕駛的呢？唐廣笛介紹說，該車周身共有8個傳感器，包含攝像頭、激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達、高精度組合慣導(dǎo)等，用于識別周邊車輛、行人等障礙物。雷達可探測到前方200米范圍內(nèi)的障礙物。前置單目攝像頭，可以識別前方行人、紅綠燈和車輛種類�！扒胺降恼系K物不一樣，客車作出的判斷也不一樣，可選擇超車或停車�！� 此外，該車采用夜視攝像頭與毫米波雷達的“超融合”，可實現(xiàn)白天、夜晚的智能駕駛功能，可清晰的對復(fù)雜路面進行感知。

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