故障一：

　　故障現(xiàn)象：2.0L排量，行使10000km。早上啟動車在踩加速踏板時感覺發(fā)悶。

　　故障診斷：拉線出現(xiàn)阻滯。因在保修期，我們先為該車更換節(jié)氣門拉線，但問題并沒有得以解決，將節(jié)氣門體拆下后發(fā)現(xiàn)里面有積炭臟圬，用清洗劑將節(jié)氣門清洗干凈，故障消失。

　　故障總結(jié)：因車輛在使用過程中，經(jīng)空氣濾清器流過的細小灰塵與進氣管處細微油分相遇并黏附其上，在長期高溫條件下逐漸形成積炭和一些膠質(zhì)物，從而影響了節(jié)氣門的作動，所以在踩加速踏板時就比較費力了。

故障二：

　　故障現(xiàn)象：一輛福特蒙迪歐2.0L，行駛30000km。冷車啟動后，發(fā)動機抖動，嚴重時熄火，熱車正常。

　　故障診斷：蒙迪歐轎車裝配的是4缸多點噴射16氣門發(fā)動機，冷車啟動后抖動，分析可能是冷車供油不足。因冷車啟動時，金屬管及汽缸壁上會有一部分燃油凝結(jié)物，有可能出現(xiàn)燃油供給不足。因此在發(fā)動機熱車期間，必須供給適當?shù)募訚饣旌蠚�。而熱車加濃的信號，主要依靠發(fā)動機溫度傳感器測得，然后傳人PCM校正混合氣的比例。也就是適當延長噴油時間，使其噴出更多的燃油，水溫升高后，即停止附加噴油量。推測發(fā)動機溫度傳感器失靈，但經(jīng)過WDS檢測，傳感器工況正常。最后將節(jié)氣門體拆下，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門體很臟，造成混合氣比例失調(diào)。

　　故障排除：清洗節(jié)氣門后，調(diào)整節(jié)氣門位置傳感器，發(fā)動機冷車啟動動發(fā)抖故障得以解決。發(fā)動機抖動，嚴重時熄火，熱車正常。

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