隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展和高速公路的開發(fā)與建設(shè)，汽車的行駛速度越來越快，這使得交通事故時有發(fā)生，因此汽車的安全性能就顯得尤為重要。在汽車上面很多種傳感器，而這些傳感器大部分是用來檢測汽車性能的配件，對于安全性能檢測絕大部分汽車加入了碰撞傳感器，所謂碰撞傳感器也就是加速度傳感器，它的作用是在汽車受到力的碰撞時，加速度傳感器給信號使得安全氣囊充氣保護車上人員生命安全。   

　　汽車安全氣囊控制系統(tǒng)是一種輔助性的乘員保護系統(tǒng)，近10年來其在北美、歐洲、日本等工業(yè)發(fā)達的地區(qū)或國家得到了迅速發(fā)展和普及。1994年，美國生產(chǎn)的轎車都配置有安全氣囊控制系統(tǒng)。安全氣建控制系統(tǒng)的配置形式分為標準型和選裝型。安全氣囊控制系統(tǒng)包括了幾個部分，分別是安全氣囊控制模塊，安全氣囊，碰撞傳感器，安全帶，氣體發(fā)生器以及座椅占用識別傳感器六個部分，可以說每一個部分都很重要。   

　　 即使如此，我們不得不提的是碰撞傳感器以及座椅占用傳感器，碰撞傳感器又稱為加速度傳感器，這個是汽車安全性能的重要感應(yīng)部分。在車輛發(fā)生碰撞事故時，加速度傳感器向安全氣囊控制模塊發(fā)送加速度信號。按照構(gòu)造進行劃分，加速度傳感器可分為機械式、機電式和電子式，目前寶馬轎車都采用帶微處理器的電子式碰撞傳感器。為了準確而快速地測量車身各部位受到的碰撞力，加速度傳感器安裝在前保險杠后部、發(fā)動機艙翼子板、前部車門、坐椅下方等部位。而坐椅占用識別傳感器安裝在坐椅面下方，它的功用是識別該坐椅是否有人乘坐，識別信號傳送至安全氣囊控制模塊．在碰撞事故中，安全氣變控制模塊根據(jù)坐椅占用識別傳感器信號判斷該坐椅上是否有乘員，決定是否觸發(fā)相關(guān)的安全氣囊和安全帶張緊器�？梢哉f傳感器是汽車安全性能檢測不可缺少的部分，傳感器的質(zhì)量直接決定的汽車的安全性能。

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