對發(fā)動機的系統(tǒng)檢測需要傳感器設備，其中加速度傳感器是發(fā)動機振動數據信號采集不可缺少的檢測儀器。根據車輛視情維修分析系統(tǒng)的要求，在發(fā)動機數據采集系統(tǒng)中設置合4路模擬量輸入，1路發(fā)動機速度信號的數字量輸入；對模擬量的采樣頻率，要求4通道同時采集時最高頻率能達20kHz；數據傳輸采用USB接口方式。   

　　發(fā)動機的數據系統(tǒng)一般會采用ICP加速度傳感器和壓電陶瓷式振動傳感器。ICP加速度傳感器主要目的是系統(tǒng)采集發(fā)動機缸體的振動信號，很多系統(tǒng)是采用美國PCB公司的601A01型加速度傳感器，該加速度傳感器噪聲低，靈敏度高，分辨率為10的負五次方，頻率范圍為0.3HZ—10kHz，工作溫度范圍為—54一121℃。利用該傳感器可有效采集發(fā)動機缸休的振動信號。而壓電陶瓷式振動加速度傳感器特點是壓電陶瓷，所謂的壓電陶瓷是人工制造的多晶壓電材料。沿一定方向對其施力而使它變形時，晶體內部就發(fā)生極化現象，在它的兩個表面上產生符號相反的電荷；當外力去掉又重新恢復不帶電狀態(tài)，這種現象成為壓電效應。利用壓電陶瓷的這一特性，制作壓電陶瓷式振動傳感器可用來拾取振動信號。利用該傳感器可采集噴油管供油信號。   

　　不同類型的加速度傳感器在發(fā)動機的數據檢測系統(tǒng)中不同的作用，根據加速度傳感器的不同特點，測量發(fā)動機不同位置的電信號。這樣看來在發(fā)動機數據檢測系統(tǒng)中，加速度傳感器具有非常大的意義，加速度傳感器的檢測技術也就直接決定了發(fā)動機質量的檢測以及技術改進。 　

　　轉載請注明來源：賽斯維傳感器網（ywhs9.com）