當今世界，不再是以消防隊員的血肉之軀同火災搏斗的時代，而在滅火救生的過程中，設法保護消防隊員的安全，強調(diào)消防云梯的智能化、安全化是云梯車生產(chǎn)發(fā)展的一個大趨勢。消防云梯需要安裝多個傾角傳感器，測量傾斜角度，以保證人的安全。法國貝麥斯公司是歐洲最古老的消防廠家之一，其參展的消防云梯車只有兩個型號，一為30米，一為32米，每個型號的消防云梯車底盤都較穩(wěn)，梯子上有超載報警裝置，如果在使用過程中超過額定的負荷，便自動停止運轉(zhuǎn)，以保證安全。
 

　　創(chuàng)業(yè)于1836年的奧地利盧森寶亞公司制造的高噴車，其高噴滅火臂高達20米，噴射水流或化學滅火劑的高度為33至35米。日本森田泵株式會社制造的高噴車，最大工作高度22米，無風狀態(tài)下，最大射程70米。消防隊員可以站在地面上按動電鈕遙控高噴作業(yè)，高噴炮在60秒鐘之內(nèi)可以調(diào)整回轉(zhuǎn)范圍360度。這種高噴車實際是取代了小型云梯車的部分功能，而且趨于安全化。國外消防專家們預測高噴車同云梯車的市場競爭將會與日俱增。                              
 

　　云梯消防車在現(xiàn)場使用的時候會牽扯到云梯的傾斜角度的測量，傾角傳感器已經(jīng)成功的應用在云梯消防車上，±90°的測量角度完全滿足云梯消防車上的使用場合，單軸傾角傳感器便可實現(xiàn)對云梯的傾斜角度測量，高達±0.012°的線性測量精度，盡管云梯消防車上的精度一般要求為0.1°，防塵防水等級可達IP67的鋁合金的外殼使得它能夠很好適應消防車在濕度比較大車上使用，抗沖擊性和抗振動性能夠保證經(jīng)過長期在消防車上長期正常工作，溫度補償可實現(xiàn)-40°~85°的，使得被水淋后甚至溫度驟變也不會對傳感器的偏置影響非常小，云梯車提供的電池能夠給傾角傳感器正常供電，模擬量電流或電壓輸出，可以直接輸出到顯示儀表，使得操作人員在駕駛室內(nèi)便可以知道云梯的工作狀況，使得救活更加的迅速和效率，為挽回生命和財產(chǎn)節(jié)約了寶貴的時間。
 

　　 傾角傳感器的核心部分是微機械加速度傳感器元件的對稱電容塊，它由三片相互被薄玻璃膜隔離的硅片組成。中間硅片是懸臂多射線式結構，在它上面的大的質(zhì)量塊，電容和彈性系數(shù)能獨立的得到最佳結果。這正是在低g值量程內(nèi)取得很好測量結果的原因。作用在硅片上的重力和加速的力量使單晶硅電射束振蕩彎曲，這種偏差能被兩金屬膜為電極的電容之間的距離變化而測量出來。微機械片能使相對大的電容和電容變化容易的被檢測出來。
 

　　傳感器專家網(wǎng)上VTI的傾角傳感器是由高質(zhì)量硅電容傳感器元件和接口電子組成并裝配在特定的應用包裝中的。硅電容傾角傳感器的元件是由單晶硅和玻璃做成的。這種設計能確保相對于時間和溫度的可靠性,史無前例的準確性和優(yōu)秀的穩(wěn)定性。通常一個元件能承受多余40000g的加速度(1g=地球引力的加速度)。
                      
　　在單晶硅中沒有塑料變形和磁滯現(xiàn)象，它要么被制作成功或者完全被破壞。懸臂式的雙電容傳感元件設有超負荷保護，它能夠測量兩個方向的加速度。

　　傾角傳感器在消防云梯上的具體應用

　　1.車體平臺的水平控制: +/-10~15度傾角傳感器

　　2.主臂角度控制,機械量程:-15~87度傾角傳感器

　　3.曲臂角度控制,機械量程:0~175度(相對于主臂)傾角傳感器

　　4.吊籃的水平控制:+/-10~15度傾角傳感器

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