ECM通過進氣歧管溫度傳感器（IMTS）監(jiān)測發(fā)動機的進氣溫度，ECM將根據(jù)此信號控制噴油量和噴油正時。當(dāng)進氣歧管溫度傳感器監(jiān)測到溫度超過發(fā)動機的保護極限時，ECM認(rèn)為是故障，并記錄下故障碼155，黃色故障燈點亮。這時由于故障的存在將導(dǎo)致發(fā)動機速度下降并可能使發(fā)動機熄火。圖為進氣歧管溫度傳感器電路。

　　圖 進氣歧管溫度傳感器電路

　�。�1）檢查傳感器的準(zhǔn)確性。用熱電偶或同類測溫裝置驗證傳感器的準(zhǔn)確性。將測溫裝置靠近進氣歧管溫度傳感器，并將INSITH(TM)手提電腦連接到車輛數(shù)據(jù)通信接口上，運轉(zhuǎn)發(fā)動機，比較手提電腦監(jiān)視器屏幕上顯示的溫度數(shù)值與測溫裝置顯示值是否一致。若傳感器讀數(shù)正確，為合格；若不合格，應(yīng)找出進氣歧管溫度過高的原因。造成溫度過高的原因有：①進氣歧管溫度傳感器靠近溫度非常高的熱源；②空氣濾清器濾心臟污而堵塞。

　　（2）清除現(xiàn)行和非現(xiàn)行故障碼。起動發(fā)動機，使之怠速運轉(zhuǎn)，增加負(fù)荷使發(fā)動機預(yù)熱到

　　正常工作溫度，用INSIte(TM)證實155不再起作用，已由現(xiàn)行碼變成非現(xiàn)行碼。

　　使用INSITE(TM)手提電腦，進一步清除非現(xiàn)行碼，確認(rèn)所有故障碼均已被清除，故障被排除。

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