電力電子行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)對(duì)應(yīng)用特殊元部件提出了要求。對(duì)于電流測(cè)量也是如此。從基本上來(lái)說(shuō)，若要獲得一定的測(cè)量精度，就要求元部件具有相對(duì)應(yīng)的尺寸以及投入相應(yīng)的成本。本文介紹了一款新一代電流傳感器，該傳感器主要通過(guò)一種特別開(kāi)發(fā)的ASIC技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)基于開(kāi)環(huán)霍爾效應(yīng)的電流傳感器性能改善。

　　通道-ASIC

　　目前在市場(chǎng)上我們可以采購(gòu)到很多霍爾-ASIC傳感器，我們可以用這些傳感器來(lái)測(cè)量位置、磁場(chǎng)以及電流。所有這些ASIC傳感器大多用于進(jìn)行精確快速的電流測(cè)量，比如電力電子行業(yè)，對(duì)于電磁干擾具有高抗干擾性的優(yōu)點(diǎn)。 這一基礎(chǔ)已經(jīng)使得新集成元件得到了開(kāi)發(fā)，這些元件特別適合這些需求（圖1）。該新型集成元部件基于CMOS技術(shù)，將開(kāi)環(huán)霍爾效應(yīng)電流傳感器結(jié)構(gòu)的所有元件綜合在了一個(gè)單片上�；魻栮嚵凶鳛闇y(cè)量元件，后面跟著放大級(jí)以及擴(kuò)展編程單元和一個(gè)穩(wěn)定的帶隙基準(zhǔn)電壓。該元部件具有以下特點(diǎn)：

　　- 5V 電源

　　- 從0.5到4毫伏/高斯的大測(cè)量范圍

　　- 可以對(duì)偏差和增益進(jìn)行編程（比例或固定）

　　- 基準(zhǔn)輸入/輸出

　　- 可編程溫度補(bǔ)償

　　- 接線管腳具有短路和靜電放電（ESD）保護(hù)

　　- 溫度范圍從 -40°C到+ 125°C。

（圖一）

　　基準(zhǔn)電壓作為測(cè)量的零點(diǎn)可以在生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行編程�？梢蕴峁┮话氲墓╇婋妷夯蚬潭ǖ�2.5V電壓。外部管腳上也可以提供基準(zhǔn)電壓。例如，該基準(zhǔn)電壓隨時(shí)都可以通過(guò)一個(gè)來(lái)自A/D轉(zhuǎn)換器的當(dāng)前外部基準(zhǔn)電壓經(jīng)一個(gè)200Ω的內(nèi)部載荷阻抗進(jìn)行作用。

　　參數(shù)

　　與傳統(tǒng)霍爾元件相比，瞬態(tài)電流的速度幾乎沒(méi)有變化。具有100A/s電流變化率（di/dt）的瞬態(tài)電流后的延遲時(shí)間大約為4µs，如圖2所示。對(duì)于電流電路短路切斷和調(diào)節(jié)來(lái)說(shuō)，這個(gè)延遲時(shí)間該足夠。有點(diǎn)長(zhǎng)些的延遲時(shí)間可以通過(guò)霍爾芯片的斬波技術(shù)來(lái)進(jìn)行說(shuō)明，該技術(shù)用于改善漂移參數(shù)。

（圖二）

　　對(duì)于在高EMC環(huán)境所使用的傳感器來(lái)說(shuō)，其中一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)是在電壓跳變（共模）之后的性能。圖3記錄了6 KV/s電流變化率（dV/dt）的情況，同時(shí)給出了當(dāng)輸出為大約20mV時(shí)跳過(guò)一個(gè)偏差之后的狀態(tài)，這一結(jié)果與3%標(biāo)稱(chēng)值的漂移相一致。性能是平衡的，因此在不產(chǎn)生偏差的情況下可以對(duì)其進(jìn)行外部或內(nèi)部過(guò)濾。

（圖三）

　　由于斬波的穩(wěn)定性，與傳統(tǒng)霍爾元件相比，感應(yīng)器輸出處的噪音增加了三倍。一般情況下，該噪音大約為10m/Vpp，與大約1.4%的輸出標(biāo)稱(chēng)電流相對(duì)應(yīng)。由于500KHz的高噪音頻率，該噪音并不會(huì)對(duì)通常的應(yīng)用產(chǎn)生影響。對(duì)于具有高帶寬的超快電流調(diào)節(jié)電路來(lái)說(shuō)，應(yīng)將該參數(shù)考慮進(jìn)去。

　　在溫度漂移（對(duì)于電流傳感器來(lái)說(shuō)是一個(gè)最基本的參數(shù)）方面，可以通過(guò)與傳統(tǒng)解決方案相比較來(lái)實(shí)現(xiàn)最大程度的改善。與傳統(tǒng)傳感器相比，偏差漂移和增益漂移已經(jīng)通過(guò)一個(gè)超過(guò)2的因數(shù)進(jìn)行了改善。當(dāng)溫度升高50°C時(shí)，偏差漂移達(dá)到最大值，為1.6%最大標(biāo)稱(chēng)值。增益漂移，定義為測(cè)量值的百分比值，在最差的情況下可達(dá)到2%。這些值對(duì)開(kāi)環(huán)霍爾效應(yīng)電流傳感器來(lái)說(shuō)是極好的值。

　　安裝在印刷電路板上的傳感器應(yīng)盡可能與解耦電容緊密地連接在一起。這些電容對(duì)EMC特性的改善作用顯著。圖4給出了布線圖，該布線具有在測(cè)量過(guò)程中實(shí)際發(fā)現(xiàn)的值。但是，這種布線會(huì)根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)合而略有不同。

　　該基準(zhǔn)電壓應(yīng)該具有與供電電壓相同的值。

（圖四）

　　各種適用設(shè)計(jì)方案

　　憑借該項(xiàng)ASIC技術(shù)，我們已經(jīng)開(kāi)發(fā)了四個(gè)新型號(hào)范圍的開(kāi)環(huán)霍爾效應(yīng)電流傳感器，這些傳感器適用于各種不同場(chǎng)合。在傳感器的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，我們特別注意了所涵蓋應(yīng)用場(chǎng)合的要求、對(duì)于力學(xué)方面以及對(duì)于電力部件與電子元件分離絕緣方面的要求。比如安裝在電池驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛內(nèi)，我們還首次開(kāi)發(fā)了適合低電壓高達(dá)100V應(yīng)用場(chǎng)合的特殊傳感器。

　　HXS

　　用于測(cè)量從50A標(biāo)稱(chēng)值到150A測(cè)量范圍電流的最小設(shè)計(jì)型號(hào)。該型號(hào)的傳感器具有4排主要總線條，這些總線條可以通過(guò)并聯(lián)或串聯(lián)連接，并且能夠使該元件能夠涵蓋3個(gè)測(cè)量范圍。

　　該型號(hào)范圍包含用于各種應(yīng)用場(chǎng)合的6種不同傳感器，這些傳感器區(qū)別在于電流范圍、各種溫度范圍以及核心材料。其中特別開(kāi)發(fā)了一種用于長(zhǎng)屏蔽導(dǎo)線和與這些導(dǎo)線有關(guān)的電容性電流的傳感器。因此消除了由于高頻率損失而產(chǎn)生的磁芯發(fā)熱。該傳感器特別適合于變頻器、電源和小型UPS裝置。

HAIS

　　該型號(hào)涵蓋50-400A（600A）的電流范圍。符合在高達(dá)600V標(biāo)稱(chēng)電壓值時(shí)進(jìn)行安全操作的要求（超電壓類(lèi)別III、污染度2）。主要開(kāi)孔可以容納橫截面高達(dá)15 x 8 mm的總線條。對(duì)于固定到印刷電路板上，則提供兩個(gè)另外的焊針，在接地時(shí)也可以用于改善EMC特性。

　　HTFS

　　由于具有22mm的開(kāi)孔，該傳感器可適用于電纜和總線條。也可能提供高達(dá)1200A的測(cè)量范圍。傳感器具有極其穩(wěn)固的機(jī)械特性，可以用焊針或者螺釘固定到印刷電路板上。該傳感器特別適合于電池驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛，比如叉車(chē)或混合挖掘機(jī)。其首次使通過(guò)該小型設(shè)計(jì)記錄超過(guò)1000A的電流成為可能。

　　HFIS

　　從目前電流傳感器用于各種場(chǎng)合的汽車(chē)領(lǐng)域研發(fā)開(kāi)始，這些傳感器就被進(jìn)一步用于工業(yè)領(lǐng)域。為了實(shí)現(xiàn)緊湊設(shè)計(jì)，將主要開(kāi)孔設(shè)置得非常小。因此該類(lèi)型傳感器主要適用于具有低恒流和高測(cè)量范圍的各種應(yīng)用場(chǎng)合。而且，該類(lèi)型傳感器符合僅高達(dá)100V的安全隔離要求。應(yīng)用范圍包括具有低峰值電流的切換網(wǎng)絡(luò)和電池驅(qū)動(dòng)車(chē)輛部件，比如輪椅和高爾夫球棒車(chē)。

　　結(jié)論

　　根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)合的要求，我們?yōu)榭蛻籼峁�幾種設(shè)計(jì)型號(hào)。由于只使用一個(gè)單獨(dú)的元件，因此這些設(shè)計(jì)型號(hào)有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是具有很好平均故障間隔時(shí)間（MTBF）的高工作利用率。為了在生產(chǎn)中消除最終可能已經(jīng)存在的誤差源，在開(kāi)發(fā)過(guò)程中使用了6西格瑪工具。

　　根據(jù)歐洲EMC標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，所有的元部件都具有EC標(biāo)識(shí)并進(jìn)行了安全隔離。所有類(lèi)型的傳感器都將進(jìn)行UL認(rèn)證。所有傳感器都符合于2006年7月1日生效的歐洲RoHS指令（圖5）。

（圖五）

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